同轴式圆柱齿轮减速器

  

 

3. 减速器的选型 

3.1 减速器的选用系数

3.1.1 减速器的工况系数KA见表10。

表10  工作机械工况系数KA

原动机

每日工作时间

KA

轻微冲击（均匀）载荷

中等冲击载荷

强冲击载荷

电动机

汽动机

水力机

～3　

0.8

1

1.5

＞3～10

1

1.25

1.75

＞10

1.25

1.5

2

4～6缸的

活塞

发动机

～3

1

1.25

1.75

＞3～10

1.25

1.5

2

＞10

1.5

1.75

2

1～3缸的

活塞

发动机

～3

1.25

1.5

2

＞3～10　　

1.5

1.75

2.25

＞10　　

1.75

2

2.5

                注：表中载荷分类见附录B，是工作机的载荷性质。

3.1.2 减速器的安全系数SA见表11。

表11  安全系数SA

 

重要性与安全要求

一般设备，减速器失效仅引起单机停产且易更换配件

重要设备，减速器失效引起机组、生产线或全厂停产

高度安全要求，减速器失效引起设备、人身事故

SA

1.1～1.3

1.3～1.5

1.5～1.7

3.1.3 环境温度系数f1见表12。

表12 环境温度系数f1

 

冷却条件

环境温度t℃

10

20

30

40

50

f1

无冷却

0.8

1

1.15

1.35

1.65

循环油润滑冷却

0.9

1

1.1

1.2

1.3

 

3.1.4 负荷率系数f2见表13。

表13  负荷率系数f2

小时负荷率％

100

80

60

40

20

负荷率系数f2

1

0.94

0.86

0.74

0.56

3.1.5 减速器公称功率利用系数f3见表14。

表14 公称功率利用系数f3

功率利用率

≤40%

50%

60%

70%

80%～100%

f3

1.25

1.15

1.1

1.05

1

注：(1) 对TZL、TZS型减速器，功率利用率＝（P2/P1）×100%。

  P2 — 负载功率；P1: 表16、17中的输入功率。

(2) 对TZDL、TZSD型减速器，功率利用率＝P2/(K·P1)×100%。

    P2 — 负载功率；P1、K: 表18中的电机功率和选用系数。

3.1.6减速器的启动系数KS见表15。

                                   表15  启动系数KS

 

　                                                                                    回目录