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双级蜗轮齿轮减速器

3.2 减速器的选用方法

3.2.1 已知条件符合表8工作情况，表8的工作情况为：原动机为电机；日运转时间少于10小时；每小时启动次数少于10次；工作环境温度在10～20℃。可以直接在表8中选用所需减速器的型号、规格。

3.2.2 已知条件与表8的工作情况不符，应按下列公式计算所需的计算输入功率P或计算输出扭矩T。

P_1J = P₁·f₁·f₂ ………………………………………………………………… （A1）

P_1G = P₁·f₃·f₄………………………………………………………………… （A2）

或 T_2J = T₂·f₁·f₂ ………………………………………………………………… （A3）

T_2G= T₂·f₃·f₄………………………………………………………………… （A4）

式中： P_1J—减速器计算输入机械功率 kW

P_1G—减速器计算输入热功率 kW

T_2J—减速器计算输出机械转矩 N.m

T_2G—减速器计算输出热转矩 N.m

P₁—减速器实际输入机械功率 kW

T₂—减速器实际输出转矩 N.m

在公式（A1）、（A2）或公式（A3）、（A4）计算结果中选择较大值，再按表8中选取承载能力相符或偏大的减速器。

3.2.3 公式（A1）或公式（A3）属于机械强度计算。公式（A2）或公式（A4）属于热极限强度计算，油温为100℃。如果采用专门的冷却措施（循环油冷却、水冷却等），温度会限制在允许的范围内，不需用公式（A2）或公式（A4）进行计算。

3.2.4 初选好减速器的规格后，还应校核减速器的最大许用尖峰载荷不超过额定承载能力的2.5倍，并按表10进行减速器输出轴上作用载荷的校核。

3.2.5 由公式（A3）、(A4)的结果中选取较大值，再按表8选取承载能力相符或偏大的减速器。

表8 减速器的额定输入功率P1和额定输出转矩T2