双级蜗杆及齿轮－蜗杆减速器
5
减速器的承载能力及选用方法
5.4 减速器的效率
减速器的效率分别依据附表1、附表2中的P1及T2由下式计算：
……………………………………………………………………………⑴
式中
i’－ 减速器的实际传动比，见附表3。
5.5 减速器的工作条件
附表1、附表2中的额定输入功率P1及额定输出转矩T2适用于如下工作条件：减速器工作负荷平稳无冲击，每日工作8h,每小时启动10次，小时负荷率JC=100%,环境温度20℃，极限油温100℃。当上述条件不满足时，应依据表12～15进行修正。
5.5.1载荷系数f1见表12。
5.5.2启动频率系数f2见表13。
5.5.3小时负荷率系数f3见表14。
5.5.4环境温度系数f4见表15。
表12载荷系数f1
|
原动机 |
日运转时间 h |
载 荷
性 质
|
||
|
均匀载荷U2） |
中等冲击载荷M2） |
强冲击载荷H2） |
||
|
电动机 汽轮机 水力机 |
偶然性1/21）
|
0.8 |
0.9 |
1 |
|
间断性21）
|
0.9 |
1 |
1.25 |
|
|
2～10 |
1 |
1.25 |
1.5 |
|
|
10～24 |
1.25 |
1.5 |
1.75 |
|
|
活塞发动机 （4～6个油缸） |
偶然性的1/21）
|
0.9 |
1 |
1.25 |
|
间断性的21） |
1 |
1.25 |
1.5 |
|
|
2～10 |
1.25 |
1.5 |
1.75 |
|
|
10～24 |
1.5 |
1.75 |
2 |
|
|
活塞发动机 （1～3个油缸） |
偶然性的1/21） |
1 |
1.25 |
1.5 |
|
间断性的21）
|
1.25 |
1.5 |
1.75 |
|
|
2～10 |
1.5 |
1.75 |
2 |
|
|
10～24 |
1.75 |
2 |
2.25 |
|
|
注：1）指在每日偶然和间歇运转时间的总和。 2）U、M、H见附表4。 |
||||
表13
启动频率系数f2
|
每小时启动次数 |
||
|
0～10 |
>10～60 |
>60～400 |
|
启动频率系数f 2 |
||
|
1.0 |
1.1 |
1.2 |
表14 小时负荷率系数f3
|
小时负荷率Jc
(％) |
||||
|
100 |
80 |
60 |
40 |
20 |
|
小时负荷率系数f3 |
||||
|
1.00 |
0.94 |
0.86 |
0.74 |
0.56 |
|
注：①Jc =
③表中未列入的JC值，其系数可由线性插值法求出。 |
||||
表15环境温度系数f4
|
环境温度℃ |
0~10 |
>10~20 |
>20~30 |
>30~40 |
>40~50 |
|
环境温度系数f4 |
0.87 |
1 |
1.14 |
1.33 |
1.6 |